Je m'étais laissé convaincre par des reels vantant les expériences en vol supérieures des vols long-courriers, alors j'ai décidé de surclasser mon vol de San Francisco à Singapour. Je vais vous partager mon expérience complète, de l'avant-vol au vol lui-même, jusqu'à l'après-vol.

Avant le vol

Deux jours avant mon vol, j'ai profité de SQ Upgrade, qui propose des offres de dernière minute sur les sièges restants. Le système a automatiquement sélectionné le surclassement pour les deux segments SFO-SIN et SIN-BKK, mais j'ai désélectionné le second. Voici pourquoi :

Surclasser de la classe économique à la Premium Economy sur le segment SFO-SIN, un vol de 16 heures, coûtait 400 $ (soit 25 $/heure). En revanche, surclasser le segment SIN-BKK, un vol de seulement 1h30, coûtait 250 $ (soit 166 $/heure).

Les deux principaux avantages du surclassement Premium sont des sièges plus confortables et plus larges, ainsi que l'embarquement prioritaire. Je n'avais besoin de ce confort supplémentaire et de ce sommeil que pour le premier vol. Puisque mes bagages étaient enregistrés en correspondance, j'aurais de toute façon droit aux étiquettes prioritaires, que je surclasse ou non le second segment. J'ai donc effectivement bénéficié de 20 heures d'expérience Premium pour 400 $ (soit 20 $/heure). Ça semblait raisonnable !

Pendant le vol

Heureusement, mon expérience en vol fut bien meilleure. J'avais énormément d'espace pour les jambes, étant assise au premier rang de la Premium Economy. Cela signifiait aussi que personne n'allait incliner son siège devant moi, et que je pourrais regarder des films sans me fatiguer les yeux. Les sièges étaient moelleux, et nous avions droit à une bouteille d'eau et à un casque à réduction de bruit. Il n'y avait pas de bébés dans ma rangée (j'adore les enfants, mais j'étais un peu frustrée de ne pas avoir reçu ces informations avant de payer mon surclassement).

Cependant, on ne m'avait pas informée qu'il ne restait qu'un seul siège disponible en Premium Economy. Normalement, on peut choisir librement son siège dans sa catégorie, mais j'ai été automatiquement placée sur un siège milieu dans une rangée de quatre sièges, juste à côté du siège avec berceau. Mon siège précédent en classe économique était côté couloir, et il n'y avait pas de retour en arrière possible pour ce surclassement, donc j'étais contrariée, craignant de me retrouver à côté d'un bébé qui pleure pendant tout le vol. Quand j'ai soulevé ce manque de transparence auprès d'une agente en direct, elle n'a rien pu proposer de mieux que de tenter ma chance à la borne d'enregistrement.

Le jour de mon vol, le comptoir d'enregistrement séparé pour la Premium Economy fut un vrai soulagement, la file d'attente en économie étant particulièrement longue. L'une de mes valises était en surpoids (23 kg par bagage pour deux pièces ; l'une pesait 13 kg et l'autre 27 kg). Sur d'autres compagnies Star Alliance, cela n'aurait pas posé problème, puisque le total restait 6 kg en dessous de la limite. J'ai proposé d'échanger rapidement deux paires de chaussures entre mes bagages, mais l'employée m'a demandé de le faire hors de sa vue, en affirmant que mes bagages « faisaient mauvais genre ».

La pochette du siège contenait aussi le menu de bord (également accessible bien à l'avance sur le site web, pour chaque segment de vol).

Sachez que vous n'aurez pas faim pendant ce vol. Ils avaient aussi un menu de collations séparé, en plus de tout ce que je vais vous décrire, mais je n'ai rien commandé parmi les collations.

Il y a aussi un vaste choix de boissons, avec une bonne sélection de thés et de boissons alcoolisées. J'ai décidé d'essayer un Milo comme boisson.

Honnêtement, dans mon repas, mes plats préférés étaient le canard fumé, les légumes, et les collations.

Je n'ai pas réussi à manger grand-chose de mon dîner, alors l'hôtesse m'a demandé si quelque chose n'allait pas. Je lui ai expliqué que j'avais simplement mal au ventre, puis je me suis endormie. On m'a réveillée d'un léger tapotement sur le bras, pour m'apporter un thé pour mon estomac. J'ai vraiment apprécié cette attention.

J'ai ensuite relevé mon repose-pieds et dormi d'une traite pendant 8 heures. Pendant mes moments d'éveil, j'ai vraiment profité d'une excellente sélection de divertissements de bord.

J'ai dû utiliser les toilettes pour une petite urgence, et je me suis précipitée vers l'avant comme l'indiquaient les panneaux (photo ci-dessus), mais une autre hôtesse m'a gentiment prévenue d'utiliser plutôt celles de la classe économique la prochaine fois. Rassurez-vous, la configuration des toilettes en classe affaires était exactement la même que celles de la classe économique que j'ai finalement utilisées la fois suivante. Il y avait simplement 1 ou 2 personnes en attente à tout moment.

J'espérais goûter au champagne pour me faire des mimosas au petit-déjeuner avec du jus d'orange, mais il n'en restait plus le matin. Cela dit, j'ai bien profité de mon jus d'orange et de mon petit-déjeuner, en particulier la saucisse de poulet.

Sur le second vol, le petit-déjeuner occidental proposé en classe économique était pratiquement identique, et je n'avais pas très faim. J'ai donc demandé à l'hôtesse un pot de nouilles instantanées (ils en proposent, avec d'autres collations, sur tous leurs vols !). Ils avaient, si je me souviens bien, des options au poulet au curry ou au bœuf. Mes nouilles au poulet au curry étaient plutôt savoureuses.

De plus, j'ai eu beaucoup de chance, car j'avais un siège côté hublot et le siège voisin était vide, donc l'expérience restait presque digne de la classe affaires.

Si vous le souhaitez, je pourrai la prochaine fois vous parler de mon escale de 3 heures à l'aéroport de Singapour Changi.

Après le vol

Au tapis à bagages, ma première valise est arrivée rapidement, mais ma seconde est arrivée avec le reste des bagages de classe économique, malgré son étiquette « prioritaire, affaires ».

En conclusion

Dans l'ensemble, j'ai eu une expérience correcte avec Singapore Airlines. Les surclassements valent le coup pour bien dormir, mais si je devais revoler avec eux, j'opterais probablement pour une classe affaires réservée bien à l'avance, ou je resterais en classe économique. Je pense aussi qu'ils devraient améliorer leur service client, car je me suis sentie mal à l'aise à plusieurs reprises comme mentionné dans cet article, un problème que je n'ai jamais rencontré avec d'autres compagnies de niveau comparable.